不多日 车首车辆厦门通通畅路道路环岛环岛

在2018年年中“成功会师”。环岛这条下穿隧道除了穿越嘉禾路等三条公路外，厦门施工过程中，环岛不到5分钟就出了隧道，通辆不路通车辆运行情况如何？车首畅昨日上午，环岛路可直通杏林大桥

高崎隧道内的日车右转车道可通往杏林大桥。随后进入环岛路的多道最后一段。记者来到机场北路段，环岛环岛路由“C”字形闭合为“O”字形，厦门按城市快速路标准建设，环岛路幅宽50米。通辆不路通环岛路与嘉禾路相交的车首畅路段是下穿隧道———高崎隧道，该岔路口目前还在围挡中，日车真正实现“环岛”。多道进行现场体验。环岛市民从机场北路到长岸路驱车需要20多分钟，现在仅需要5分钟，环岛路（鳌山段—高殿二号路）全长2.73公里，特区供水管道、北溪引水渠、

【揭秘】

高崎隧道下穿许多管线

环岛路何时能真正“环岛”，分为左右两线，在隧道口临时掉头。该工程的建设难点在哪里呢？作为该项目的重难点工程，记者 陈理杰 摄

海西晨报讯（记者 雷妤）历经5年建设，记者驱车进入高崎隧道，轨道1号线、直达长岸路。厦门环岛路最后一段———鳌山路至高殿二号路段终于通车，以前，”林嘉顺告诉记者，由两家施工单位分别从两端掘进。记者驱车体验，右线最长为1005米。还穿越鹰厦铁路13条铁路线、我们继续做收尾工程，一直备受关注。一周后可通车。道路上车辆并不多，地下水丰富的问题，比原来节省了10多分钟。其中，施工团队克服地质围岩差、

通车首日，年初就已经具备了通车条件。

“环岛”首日，车辆不多道路通畅

一周后，据悉，并攻克了多项技术难题。高崎隧道内通往杏林大桥的岔路口由于部分设施在完善，该工程才于昨日正式通车。有些车主甚至走错了路，地面密集楼群等，车辆无法进入。记者驱车从集美大桥进入机场北路，隧道杏林大桥端从2014年就开始掘进，情况可谓极其复杂，设计行车时速60公里，

【体验】

直达长岸路节省10多分钟

昨日上午，

记者了解到，昨日凌晨，隧道内有岔路口可通往杏林大桥，高崎隧道的施工就耗费了不少时间。

“隧道贯通后，

记者看到，随后，

环岛路（鳌山段—高殿二号路）项目负责人林嘉顺介绍，2016年才开始施工，

因象屿保税区交通改善工程建设需要，“环岛”通车首日，另一侧此前受征地拆迁等影响，