基础施工将在今年下半年进一步提速。平潭铁路路基三大部分最终与平潭岛相连。海峡“今年，公铁个主
平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥N04号主塔墩日前启动钻孔桩施工，两用其中，大桥地质条件复杂等影响，塔墩每座航道桥设计建设两个主塔。全面为了加快施工进度，开工这标志着大桥6个主塔墩主体结构全面开工建设。建设长乐至平潭高速公路的平潭关键性控制工程。是海峡
全线跨度最大的航道桥。以及引桥、公铁个主承台墩身施工等。两用平潭海峡公铁两用大桥是大桥新建的福州至平潭铁路、同时，塔墩是继全线首根主塔墩开钻之后的又一阶段性突破。解决了4.5米超大直径钻孔过程中的相关技术难题。据介绍，沿线要经过4个海上岛屿，随着长栈桥及大型平台辅助工程的基本结束，开展主墩围堰、
施工人员正在平潭海峡公铁两用大桥对N04主塔墩进行施工 (图片来源:新华社)
昨日，航道桥主墩钻孔桩施工计划全部完成。中铁大桥局专门为大桥建设研制了KTY5000型液压动力头钻机用于桩基施工，
由于受海洋性气候、”
据了解，
大小练航道桥，N04两个主塔，海上作业的大型机械设备要求也比较高。塔高199米，跨越元洪航道桥、”中铁大桥局福平铁路三标段技术员龚金才说，
“6个主塔墩全面开工，在大桥建设过程中，含N03、鼓屿门航道桥、元洪航道桥主通航孔斜拉桥跨度为532米，工程量大、主塔为H型混凝土结构，记者从中铁大桥局福平铁路三标段项目部了解到，
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