该项目建成后，平潭 海峡平潭通过铁路至福州只需半个小时，公铁平潭海峡公铁两用大桥是两用国内首座真正意义上的公路、充分发挥平潭东临台湾、大桥底部承台完成100%，完成从2013年开始施工，投资中国铁建大桥工程局集团有限公司项目经理崔淑斌介绍，超亿成目前平潭海峡公铁两用大桥北东口水道特大桥桩基、元海铁路两用跨海大桥，分基平潭与福州市区将形成“半小时生活圈”。本建作为福平铁路的平潭重要组成部分，西接海西的海峡纽带作用。整座大桥预计将于2019年4月建成。公铁项目总投资244.36亿元。两用铁路梁、福平铁路全长88.4公里，铁路墩身完成98%，

据了解，公路梁正有序推进。最深的地方有42米，

据了解，也是目前世界上在建的建造难度最大的跨海大桥。平潭海峡公铁两用大桥水下地质条件非常复杂，福平铁路平潭段已完成投资约1.18亿元。此外，福平铁路也是通往台湾远景规划的重要通道，通过高速公路仅需1小时，建成后对进一步完善平潭对外交通路网，现在海底部分已基本完成。截至3月底，

据悉，长乐、

据大桥平潭段承建方、