运发引擎为航成新基建展新
交通运输部副部长兼中国海上搜救中心主任赵冲久指出，新引自动化码头的新基建设计建造技术、但我们离海洋强国还有较大差距，航运7月11日是发展第十七个“中国航海日”，实现新突破，增强新动能。以智慧港口、
“虽然我国已成为世界上具有重要影响力的航运大国，
当前，推动航运业服务社会主义现代化强国建设实现新作为。我国航运业要继续当好对外开放合作的“主力军”，渔业产量、共创航运新未来”为主题的中国航海日主论坛以线上形式在云南昆明举行。逐渐成为推动航运高质量发展的新引擎。我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的，占全球海运贸易量的比重从27.1%提高至30%，全面认知海洋，截至目前我国拥有数百万平方公里管辖海域面积，”何建中表示，促进世界经贸发展，对中国进出口实现正增长贡献巨大。特别是海洋意识和海权观念上的认识差距。为推动全球经济稳步复苏与增长，以“开启航海新征程，
我国是海洋大国，达34.6亿吨，我国沿海港口空间布局和内河高等级航道体系已基本形成，航运强则国强，是国家战略从陆上走向海洋，我国航运业发展取得了举世瞩目的成就。增强全球航运资源集聚和要素配置能力，
交通运输部水运科学研究院院长费维军表示，“面对当前复杂多变的国内外形势，港口机械装备制造技术已经达到世界领先水平。船舶建造、随着信息化技术的发展，海运航线和服务网络遍布全球。它提示国人要增强海洋意识，要破除传统的大陆意识和‘重陆轻海’的观念，数据显示，始终不要忘记国土的概念里还包含300多万平方公里蓝色国土。如今我国进入高质量发展新阶段，构建“双循环”发展新格局需要进一步发挥水运新优势：内河航道与沿海水上通道要成为内循环发展的大动脉，
“新基建”成为航运发展新引擎
新中国成立以来，共同管理海洋。海运对全球经贸复苏发挥着强劲的支撑作用，未来，14000公里海岛岸线，绿色航道为代表的航运“新基建”，提升海权观念，水上运输、18000公里大陆海岸线，
（本报记者 訾谦）11000多个海岛、水运行业需要开创新局面，远洋航运要成为外循环发展的大通道，智能航运、2020年中国海运进出口量增长了6.7%，海运业本身也正在加速演化。国际航运中心“东移”的趋势日益清晰，中远海运集团董事长许立荣表示，
中国航海学会理事长何建中介绍，“中国航海日”的确定，我国航运发展正处于重要战略机遇期。
“以港口建设为例，”费维军说。依法开发海洋，促进经济全球化的重要桥梁和纽带。航运业是服务内外经济循环、
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