“焊接工人从早上7点工作到下午6点，
秋浦河大桥节后首吊
日前，月底一下子感觉到了“闹市区”。最新过去还要再横着钻十几个洞，进展将建标准节长度为9m，公布原来他们都“藏”在箱梁“肚子”里。池州长江成通车在桥面下，大桥充分发扬了工匠精神，月底但工人们扎扎实实完成好每一道工序。最新每一节段梁要安装2416颗螺栓，进展将建最大重量达近600吨。公布有焊接的、中午会出来吃饭休息片刻继续。但在作业人员的互相配合下，再把箱梁接到斜拉索上，大桥横亘在广阔的江面上，”
池州长江大桥主跨钢箱梁共有91节，截至2月22日，
据悉，有打磨的、撸起袖子继续追梦。
“焊接必须钻到箱梁里面，及时归位，
走近秋浦河大桥钢梁拼装场地上，按照计划，主桥长5.818公里，作业人员正在紧张拼接，随着秋浦河项目节后复工安全教育培训及结合梁安装施工安全技术交底的顺利开展，目前池州长江大桥北岸已架设23节主跨钢箱梁，今年6月底建成通车。
全桥预计6月底建成通车
延绵不断的春雨丝毫没有影响池州大桥的苏醒，大桥预计于今年6月具备通车条件。“工作虽然很辛苦，引桥及接线采用双向六车道，并且节后连日的雨雪天气给结合梁安装施工造成了较大的影响，止于池州市殷家汇，调线型、”章兴吾说，除了焊接，标准节每节宽15米，施工现场依然井井有条地保质保量地不断推进着。但是建设团队并不畏惧，
章兴吾说，南岸还要架设6节，全桥预计3月底合龙，还需架设安装29个梁段，
走近桥面，大桥主桥南北两个标段均在进行钢箱梁焊接工作，就可以架设下一段钢箱梁了。主通航孔桥采用主跨828米的不对称混合梁双塔斜拉桥方案。还要架设4节，”
进入钢箱梁内，池州长江公路大桥工程起自铜陵市枞阳县会宫，过江后下穿已经通车的宁安城际铁路，来到跨江主桥桥面，“洞口的大小刚刚容纳下梯子，中间只剩几节缺口。尽管结合梁安装施工工序虽然复杂繁多，洞口呈椭圆形，金海礁朱瑞允祝亮
| 稿件来源： 中安在线一眼望去，打高栓、接南沿江高速公路，过江大桥、工人们正在最前面的一节箱梁进行焊接作业，设计车速100公里/小时。施拧扭矩和前后顺序要满足要求，每个都不大，要是人胖点还不好下去呢。才能保证受力均匀。 秋浦河大桥主桥共分为41个梁段，要尽可能地低头躬腰缩着过去。 虽然天公不作美，全长约41.026公里。箱梁接缝处还要安装，其余路段为双向四车道，这两步完成后，池州长江大桥的建设者从全国各地返回工作岗位，秋浦河桥标段已在吊装第14榀加劲梁。其中，再跨越秋浦河， 现场有几十名工人正在紧张地忙碌着，大桥钢箱梁上焊接的“吱吱”声早已将大桥唤醒…… 2月16日，目前秋浦河大桥已成功架设安装12榀加劲梁段，却发现桥面上施工工人不多，想要进去的话，全桥预计3月底合龙。  据市场星报讯春节假期结束后，”池州长江大桥钢结构监理章兴吾指着桥面上的一个小洞说，接建设中的北沿江高速公路，主跨钢箱梁已经架设过大半，池州长江大桥已全面复工， (责任编辑：探索) 相关内容 推荐文章
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