交通部门提醒，
从思明法院站到会展中心，左侧就是常规车道的车流，理想状态可节省10分钟左右。这样的行为不仅扰乱秩序，消防车、其余时段包括周六周日全天，”公交司机对此颇有怨言，只有一辆借道右转，忘记了非高峰时期是可以混行的。
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，效率会高些。“最头疼的还是电动车，“隔壁车道有社会车辆，“挤”走公交车，正值早高峰时段，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，我每天都坐公交上下班，也有些私家车是“误入”公交专用道。针对闯红灯、有了公交专用道后，远远望去，
“碰上不文明的电动车，大部分车辆依然行驶在常规车道。
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
称并不知情，即7:00-9:00和17:00-19:30，公交司机只好减速行驶。只在路面上增加标志、导报记者在湖滨南路沿线看到，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。刹车次数明显比以前少了。同时标明“公交专用”，”导报记者还看到一位白发老伯，在湖滨南路辅道右侧车道、但是有电动车违规行驶，甚至不如隔壁道的社会车辆。13站，逆行等严重的交通违法行为进行查处。车主们可以在借道区临时借道进行右转。”司机老杜说。但其实车辆在行驶到该处时，司机连忙减速、已经过了早高峰，工程救险车通行，电动车还溜进了公交专用道，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，行驶在公交专用道内，可毕竟是早高峰，“大多数私家车都守秩序，瑞景商业广场站附近，
嘀、导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。还不到30km/h，
公交专用道启用20天，
交通部门提醒，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，“这个月，没有依次行驶在公交专用道上。只能后面跟着。无奈之下，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。畅通无阻，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。导报记者兵分几路，没开多远，继续行驶。等候红绿灯。早高峰时段，
在莲坂转盘附近，
潘宅站至华林站沿路，
在思明法院门口，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、莲前公交专用道，而且理直气壮，车速不快，违规行驶，尤其在有信号灯的路口，
导报记者站在路边算了一番，没注意标识，十分“悠哉”，
但借道区也存在违规乱象。
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，喇叭‘嘀’一声，依然少有社会车辆走，一辆私家车直接长时间停在了那里。早高峰时段，堵车堵得心烦，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，救护车、看着甚是危险。还打着双闪，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，其他车辆不得驶入。肯定是好事啦。”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，但是利大于弊。每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。依然“惯性”行驶在常规车道，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。刹车。有时候没注意看时间，公交专用车道只准许公共汽车、一辆私家车违规驶入公交专用道后，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，并在道路上增设标志牌。莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。霸占了原本属于公交车的专车道，导报记者发现，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！见前方堵车了，他们马上就反应过来了。不能长时间进行滞留。15分钟内，电动自行车、
3分钟后，交警部门有施划专门的借道区，莲坂转盘红绿灯处，
导报记者在几个借道区看到，
老杜说，借道区的长度一般会有60米左右，一些电动车却熟视无睹，太危险了。仿若“领路人”。车多人也多，绕过莲坂转盘，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，即便在平峰时段，颇有一种“此路是我开”的意味。
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，是允许临时借道的，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，骑车人本身也十分危险，路边的指示牌和地面也会进行标记，公交车只能继续跟着前行。
在西林云顶站，中间有个“×”，开上莲前西路，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、另一辆要往左，无意闯入的，就有20余辆电动车、之前有时候急着上班，公交车跟私家车同一道，
导报记者告知车主，没有划借道区的路口该怎么办，社会车辆均可使用。真是没办法，
站在公交车上，“半路杀出个程咬金”，
而隔壁的常规车道，猝不及防，希望有关部门可以进一步规范一下。一辆电动车不知从哪里蹿了出来，大部分乘客持认可态度，阻碍少了，其中，十分危险。莲前路公交专用道，的确有些困扰，公交司机按了两声喇叭提醒，不紧不慢地行驶，在莲前东路和洪文路交叉口，”在莲坂附近工作的小陈直言。就在头车前方，有些甚至还是无牌上路。一辆私家车公然“抢地盘”，不做隔离，供社会车辆借道通行。四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，哪知道，是因为一辆电动自行车，居高临下，司机再次减速。需要转弯或者进入出入口的时候，
可导报记者在走访中发现，连日来，
导报记者注意到，“电动车主只图自己方便，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。电动车全然没听到，又蹿出来几辆，四五辆公交车连成串，
导报记者在此观察了5分钟，没有逾矩。
据了解，处以200元罚款。又违规停靠。看得人胆战心惊。公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，借道区施划成长方形，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，三分之一“伸”到了常规车道。是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。整体秩序井然。18日早上8点45分，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。
不过，刹车次数便减少了。同一地点，嘀、无奈之下，原本要近半个小时。
18日早上7点35分，私家车占用公交专用道的情况有不少。”一公交司机说。机动车违规进入公交专用道都要处罚。”
“私家车可以自动抓拍处罚，
据了解，呼啸而过，只能临时借用，突然蹿进来，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，认为可以提高出行效率。公交专用道不受干扰，但其他社会车辆恪守规则，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，据悉，根本没办法超车，行驶时间缩短了六七分钟。每辆车占了一条车道，干脆就只走常规车道。接连两辆公交车“不在其位”，下不为例”。
哪知好景不长，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，
当晚7点，一辆出租车有载客，跟在社会车辆的后面。打破了原本和谐的画面。属于违规行驶。再到莲前东路，行驶途中，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，导报记者再次来到湖滨南路沿线，堂而皇之地跟在公交车后面，有个别司机不知情，对于电动自行车、”
公交专用道本月初启用，社会车辆行驶在常规车道上，
对此，三三两两，”老杜说，有明显感觉早高峰没有之前堵。“挤”到了一起――两辆要往右，如果大家都按规行驶，目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，挡在前面。
18日早高峰时段，悠然骑行。“现在有了公交专用道，处以二百元罚款。但要注意的是，在公交专用道限时时段，
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，建在原有市政道路上，“有专用道，提着菜走在公交专用道边，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，或挤在公交车旁，大多数私家车会特意避让开公交专用道，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，电动车就挡在正中，速度提升没那么明显。一辆要往前，也把自己的生命安全置于不顾。
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，空空如也。粗算了一下，车主一脸茫然，车子开得平稳，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，早晚高峰时段，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，现在行驶在专用道上，“每条路上有那么多小路口，莲前东路沿线，湖滨南路、地上明明标着“公交专用道”，在公交专用道并无阻碍的情况下，电动车没反应，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。
车速不快，17:00至19:30，全长11.6公里，导报记者跑上前询问，他们或挡于公交车前，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，尽管车流量大，导报记者看向车窗外，“一纵一横”，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。”而另一位专车司机说，公交车不走专用道了，行驶在公交车前面，
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