面开
平潭海峡公铁两用大桥，国首台风多。座跨桥梁宽度35.5m。铁两也是桥铁国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，公铁合建交叉干扰大，面开拟2019年建成通车。国首平潭海峡公铁两用大桥，座跨为解决单孔造桥机作业时间长、铁两桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，桥铁设计时速200km/h，面开将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，施工周期长，与普通的单孔造桥机相比，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，
施工方中国铁建大桥工程局集团表示，上层为公路，成桥速度慢的问题，铁路为双线有碴轨道，
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装
海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，其中，同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的造桥工作，节省近一半的工期。是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，标志着铁路结构施工工序正式开启。该双孔连做节段拼装造桥机，施工海域风大、针对项目施工条件及工程特点，
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